在裝箱過程中主要擔(dān)心的是貨物數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤。貨物損壞和數(shù)據(jù)與報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)不一致，導(dǎo)致海關(guān)不放行。因此，在裝箱前，發(fā)貨人。倉(cāng)庫(kù)。貨運(yùn)代理需協(xié)調(diào)周到，以避免這種情況。

1、不同形狀.不同包裝的貨物盡量不要裝在一起。

2、灰塵、液體、水分、氣味等貨物將從包裝中滲出，盡量不要與其他貨物放在一起。如果你有需要可以使用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開。

3、重量輕的貨物放在重量較重的貨物上。

4、包裝強(qiáng)度較弱的貨物應(yīng)放在包裝強(qiáng)度較強(qiáng)的貨物上。

5、液體貨物和清潔貨物應(yīng)盡量放在其他貨物下。

6、有尖角或突出部分的貨物，應(yīng)遮蓋，以免損壞其他貨物。

現(xiàn)場(chǎng)海運(yùn)整箱裝箱作業(yè)通常有三種方法，也就是說，所有的箱子都是用人力包裝的。將叉車(叉車)搬入箱內(nèi)，然后用人力和機(jī)械包裝，如貨板(托盤)貨物叉車。在任何情況下，貨物裝箱時(shí)，箱內(nèi)貨物的重量不得超過集裝箱的上限裝載量，即集裝箱的總重量減去集裝箱的自重收入。一般來(lái)說，總重量和自重都會(huì)標(biāo)記在集裝箱的箱門上。每個(gè)集裝箱的單位重量是一定的，所以在箱內(nèi)裝載同樣的貨物時(shí)，只要知道貨物的密度，就可以確定是重貨還是輕貨。裝載時(shí)應(yīng)平衡箱體底部的負(fù)荷，特別是不可以將負(fù)荷重心偏向一端。

避免產(chǎn)生集中負(fù)荷。如裝載機(jī)械設(shè)備等重型貨物，箱底應(yīng)鋪設(shè)木板等襯墊材料，盡量分散其負(fù)荷。使用人工裝貨時(shí)，注意包裝上是否有不倒置、平放、垂直放置等裝卸指示標(biāo)志。一定要正確使用裝載工具，禁止使用手鉤包裝貨物。裝載貨板時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝外部尺寸，以計(jì)算裝載件數(shù)量，以盡量減少放棄。多裝貨物的目的。叉車裝箱時(shí)，受機(jī)械自由提升高度和門架高度的限制。因此，在條件允許的情況下，叉車裝箱一次可裝兩層，但上下應(yīng)留有一定的間隙。此外，還應(yīng)注意貨物下應(yīng)鋪設(shè)墊木，以便叉子能夠順利拔出。不要裸裝貨物，至少要有包裝。不要盲目地為了節(jié)省空間而損壞貨物。一般貨物也會(huì)包裝。如鍋爐和建筑材料，才會(huì)更麻煩。它們應(yīng)該綁起來(lái)，以防止松動(dòng)。